SŽDC vzala zpět žádost o výjimku pro používání biocidů v CHKO

Správa železniční dopravní cesty v minulých letech opakovaně podávala žádosti o výjimky k plošnému používání biocidů v okolí železnice procházející CHKO České středohoří. Od doby, co se Ústecké šrouby účastní povolování výjimek, nebyla SŽDC ani s jednou ze žádostí úspěšná. V tomto případě SŽDC dokonce vzala svoji žádost zpět dříve, než mohly být vypořádány odvolací námitky. Jednou z nich bylo například to, že herbicid DICOPUR M 750 lze dle bezpečnostního listu aplikovat pouze jednou za vegetační sezonu, při teplotě nad 10 °C a ve vzdálenosti alespoň 20 metrů od necílové vegetace, při zamýšleném používání by ovšem byly všechny tyto podmínky stanovené výrobcem herbicidu porušeny. Pokud by Ministerstvo životního prostředí dostalo prostor o odvolání věcně rozhodnout, mohla být důsledkem změna praxe povolování výjimek nejen na území Ústeckého kraje. Zpětvzetí žádosti to však znemožnilo a nic nebrání SŽDC používat v ostatních krajích herbicidy, jejichž používání v Ústeckém kraji povoleno nebylo. Rozhodnutí Ministerstva

Continue reading

SŽDC chce pokračovat v plošném kácení, u Agentury narazila

I přes řadu pokut a rozsáhlou laickou i odbornou kritiku pokračuje Správa železniční dopravní cesty v rozsáhlém a zbytečném kácení podél tratí. V Ústí však poprvé v historii narazila – Agentura ochrany přírody a krajiny po obdržení oznámení o kácení zahájila se SŽDC řízení ve věci pozastavení, omezení či zákazu kácení dřevin. Díky tomuto kroku se nám dostal do rukou i dokument, kterým SŽDC kácení oznamuje – dle očekávání pouze velmi vágně označuje porosty, které hodlá kácet, aniž by se vůbec snažila zdůvodnit potřebnost kácení. Součástí oznámení není ani podrobnější zákres, tudíž i kdyby správní orgán chtěl nutnost kácení zkontrolovat, bude mít v terénu značné obtíže. Je ostudou, že se SŽDC daří na základě takto plošných oznámení každoročně legálně kácet tisíce stromů. Jsme rádi, že AOPK po více než roce našeho snažení konečně přestala automaticky akceptovat oznámení SŽDC. Nezbývá než doufat, že se stejnou cestou vydají i další orgány ochrany

Continue reading

MŽP zrušilo rozhodnutí AOPK povolující používat Roundup v CHKO

Ministerstvo životního prostředí zrušilo rozhodnutí Agentury ochrany přírody a krajiny, kterým bylo SŽDC povoleno používat herbicidy v CHKO České středohoří. MŽP se bohužel nezabývalo naší argumentací týkající se vlivů Roundupu na předmět ochrany CHKO. Místo toho bylo rozhodnutí zrušeno pro nepřezkoumatelnost. Jistě nás tak čeká další povolující rozhodnutí, proti kterému se opět odvoláme. Rozhodnutí MŽP nalezenete zde.  

Continue reading

AOPK opět povolila použití biocidů v 1. a 2. zóně CHKO

Správa železniční dopravní cesty požádala o výjimku ze zákazu používat biocidy v 1. a 2. zóně CHKO s odůvodněním, že „kosení, pletí apod. je finančně velmi nákladné a účinné pouze do určité míry, přičemž nezajišťuje trvalejší výsledky“. Agentura používání biocidů povolila, a to včetně přípravků Roundup a Clinic, kterým byla ukončena platnost registrace. Uvedeme jen pár faktů: Mezinárodní agentura pro výzkum rakoviny řadí glyfosfát, účinnou látku přípravku Roundup, mezi pravděpodobné karcinogeny. Dle návodu pro použití přípravku Roundup „Je třeba zabránit kontaminaci povrchových zdrojů vody. Přípravek je vyloučen z použití v ochranném pásmu II. stupně zdrojů povrchové vody. Pro účely ochrany vodných organismů je třeba dodržet vzdálenost 5 metrů od vodních nádrží a toků“. Glyfosfát hubí nejen rostliny, ale i živočichy, například výtrusovce, na kterých je ekosystém závislý. Studie Determination of glyphosate in groundwater samples using an ultrasensitive immunoassay and confirmation by on-line solid-phase extraction followed by liquid chromatography coupled to

Continue reading

MŽP potvrdilo rekordní pokutu za kácení

Správa železniční dopravní cesty dostala od České inspekce životního prostředí maximální možnou pokutu – 2 miliony korun – za nepovolené pokácení více než 1 000 stromů a 70 000 m2 zapojeného porostu. Ministerstvo životního prostředí nyní uloženou pokutu potvrdilo. Sami jsme iniciovali několik sankčních řízení proti Správě železniční dopravní cesty, rozhodnutí MŽP tedy vítáme a doufáme, že konečně povede ke změně praxe SŽDC. Rozhodnutí MŽP si můžete přečíst zde.  

Continue reading